环球氢能公司新获100架ATR支线飞机氢能改装订单

环球氢能公司新获100架ATR支线飞机氢能改装订单

北极星氢能网获悉，6月8日，美国环球氢能（Universal Hydrogen）公司宣布，新获得位于美国波士顿的支线航空公司 Connect Airlines的100架ATR 72-600型涡桨支线飞机使用氢能的改装订单，其中75架为确定订单，另外25架为可选订单。双方计划2025年交付第一架氢能改装的ATR-72飞机。Connect Airlines航空公司正在等待美国交通部的批准从美国东北部和中西部城市与多伦多之间使用德哈兰德的“冲锋8”400型涡桨支线飞机。

去年12月， Connect Airlines与“环球氢能”公司签订了意向书，承诺购买 12 套“环球氢能”公司正在研发的氢能电驱改装件，以及另外12套的购此外买选择权，计划在2025年之前将计划运营的“冲锋8”-300型涡桨支线飞机改装为氢能。

Connect航空公司是美国135部公务机包机公司 Waltzing Matilda Aviation 的子公司，正在申请121 部承运人资质。而Waltzing Matilda 是去年10月环球氢能公司6200万美元融资的投资人之一。Connect航空公司表示，致力于成为世界上第一家“真正的”零排放航空公司。

Connect航空公司首席执行官约翰·托马斯表示：“我们认为与环球氢能公司的合作是实现零排放运营的最快途径，因为这既为现有机队提供了负担得起的改装解决方案，又为我们航线网络中的所有机场提供了一个实用的解决方法。凭借这项技术及其经济性，我们预计未来十年支线机队的需求将增长到 800 架新飞机。”

除了 ATR 72-600 的氢转换套件外，环球氢能公司还在研发使用模块化胶囊技术为机场提供氢燃料服务，该技术可以使用现有的多式联运货运网络和货物装卸设备运输氢气。

去年7月环球氢能获得了21架订单，来自冰岛航空、西班牙的 Air Nostrum航空公司和总部位于阿拉斯加的美国Ravn Air航空公司，将向这三家航空公司提供“冲锋8”和ATR72两个涡桨支线飞机的燃料电池电驱改装方案，其中冰岛航空公司改装5架“冲锋8”飞机，Air Nostrum航空公司计划改装11架ATR72-600飞机，Ravn Air航空公司计划改装5架 “冲锋8”飞机。其中Air Nostrum 航空公司是西班牙最大的支线航空公司，每年航班超过 7万5千架次。

环球氢能公司成立于2019年，公司创始人是曾经担任过空客创新公司A3公司CEO、空客CTO和联合科技（UTC）公司CTO的Paul Eremenko，旨在建立航空氢能生产和供应的产业链和商业模式，打通氢能在航空应用的障碍，计划2025年之前建立一条端到端的航空氢能价值链并获得FAA的ATR42、ATR72和“冲锋8”等机型的燃料电池电驱改装的补充型号合格证（STC）。该公司正在与氢能上市企业及投资人Plug Power联合研制2 兆瓦的燃料电池电驱动力系统，该系统将基于Plug Power已经商用成熟的ProGen氢燃料电池技术，目标是2兆瓦功率的氢燃料电池堆。

融资方面，环球氢能去年3月获得Plug Power的战略投资，并将共同研制航空氢动力总成。去年4月，环球氢能宣布完成2050万美元的A轮融资。本轮融资由Playground Global领投，投资人包括空客风投基金、丰田AI风投基金、Fortescue Future Industries、Coatue、Global Founders Capital、Plug Power、Sojiz Corporation和Future Shape。去年10月，该公司新获得6200万美元投资，本轮投资方包括GE航空、三菱 HC Capital、腾讯、Stratos、Waltzing Matilda Aviation、Fourth Realm、Hawktail、Time Ventures、Jeff Wilke、Spencer Rascoff's 75 和 Sunny基金。该公司自2019年成立以来已总共获得8500万美元投资。

该公司计划首先改装一架冲锋8-300型双发涡桨飞机作为技术演示平台，MagniX公司已经宣布成为该改装项目的电驱合作伙伴。

该公司已经开始使用MagniX提供的30千瓦电机测试Plug Power公司提供的氢燃料电池，计划年内测试1兆瓦级氢能电驱系统，明年测试2兆瓦级氢能电驱系统。Plug Power将为环球氢能研制的电动改装“冲锋”- 8和ATR42 / 72系列支线飞机研制氢燃料电池，设计航程1000公里，根据环球氢能公司的可研，1000公里航程可以涵盖全球90％以上的支线航线。