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摩擦学的概念与应用(上)

摩擦学是研究相对运动的作用表面间的摩擦、润滑和磨损，以及三者间相1方面要加强科普互关系的理论与应用的一仪器平时的保护可以延长使用的寿命门边缘学科。

世界上使用的能源大约有1/3～1/2消耗于摩擦。如果能够尽力减少无用的摩擦消耗，便可大量节省能源。另外，机械产品的易损零件大部分是由于磨损超过限度而报废和更换的，如果能控制和减少磨损，则既减少设备维修次数和费用，又能节省制造零件及其所需保证传动系统效力高、噪音低、传动安稳材料的费用。

人类对摩擦现象早有认识，并能用来为自己服务，如史前人类的钻木取火。《诗经 邶风 泉水》中有 载脂载宣，还车言迈 的诗句，表明中国在春秋时期已应用动物脂肪来润滑车轴。

应用矿物油作润滑剂的记载最早见于西晋张华所著《博物志》，书中提到酒泉延寿和高奴有石油，并且用于 膏车及水碓甚佳 。但长久以来摩擦学的研究进展缓慢，直到15世纪汽油罐，意大利的列奥纳多 达芬奇才开始把摩擦学引入理论研究的途径。

1785年，法国库仑继前人的研究，用接头机械啮合概念解释干摩擦，提出摩擦理论。后钟点工来又有人提出分子吸引理论和静电力学理论。1935年，英国的鲍登等人开始用材料粘着概念研究干摩擦，1950年，鲍登提出了粘着理论。关于润滑的研究，英国的雷诺于1886年继前人观察到的流体动压现象，总结出流体动压润滑理论。20世纪50年代普遍应用电子计算机之后，线接触弹性流体动压润滑的理论开始有所突破。

对磨损的2015年3月17日研究开展较晚，20世纪50年代提出粘着理论后，60年代在相继研制出各种镜框表面分析仪器的基础上，磨损研究才得以迅速开展。至此，综合研究摩擦、润滑和磨损相互关系的条件已初步具备，并逐渐形成摩擦学这一新的发展中的学科。